现在，当车辆行业非常同质时，我们如何消灭圆圈？小米汽车提供了一个完美的答案。 Lei Jun利用手机行业的营销经验来降低自动化行业的维度，一次创造销售传奇！人们是著名的，有许多误会。 2025年8月12日，FAW Toyota Automobile Sales Co，Ltd的规划部总监Zhao Dong被张贴在Weibo中，而没有“车轮轴比率”和“ Wheel-Higher Batio”的概念。小米发明了这些概念，以促进传统的车辆理论！但是，当Lei Jun引入小米Yu7时，他说轴向比为3次，并且有一个计算错误！ 当小米推进其YU7型号时，雷·朱尼（Lei Jun）声称这辆车达到了“三倍的轮轴比”。根据Zhao Dong的解释，小米使用直观的算法，即“许多车轮都可以放在前轮和后轮之间”。裁判员从小米的PPT中，车轮前后的距离似乎装满了三个轮子，导致“ 3倍轮轴比”的末端，但是根据严格的算法，它的确应该为4倍。不要低估此数字的差异。在自动化行业中，数据的准确性通常代表专业精神和严格性。赵东还指出，由于小米提出“三倍的车轮比”，许多汽车公司都遵循了这套诉讼，声称他们的车型也达到了“三倍的车轮轴比”。他忍不住笑了，就像复制测试答案一样，但他也复制了错误的答案。他以Toyota BZ5为前面的例子，以表明实际的汽车轴向比例与小米Yu7是4次！当辩论暴露时，它很快引起了行业内部的广泛关注。令人困惑的是，当小米Yu7发布时，几乎没有汽车媒体或主要vs提出了质疑的杜斯特里（Dustry），直到丰田高管提醒“提醒”后，这个细节才出现。这使人们认为，在当今车辆的营销中，有多少消费者实际探索了这些专业参数的准确性？只要听起来不错，数字就可以吸引每个人的注意力吗？实际上，这不是一些夸张的数字表达式第一次引起争议。早在2016年发行的小米笔记本电脑就声称它“比一元的硬币薄”，但是在镜头更近之后，每个人都意识到硬币已经站立了，笔记本却在撒谎。实际上，它与笔记本的厚度和硬币的直径进行了比较，这与公众通常理解的厚度概念不同。该操作已成为网民开玩笑的经典案例。此外，Lei Jun表示，每种新的手机型号都将在推出前30万小时进行审查。它是计算的D基于每天24小时，这将需要30,000多次试验。尽管随后的官方解释指出，疲劳测试可以加速时间计算，并且许多设备的测试时间可以累积，因为乍看之下仍然是下巴的掉落。什么是其他16.8亿驾驶模式，10,531个音孔和2443万材料 在网民的评论部分中，关于Lei Jun的笑话彼此涌现。一些网民抱怨说：“据说雷总是是武汉大学的高级学生，是由体育老师教授的数学吗？这个数字太随意了。”有人在开玩笑：“跟随雷先生找出数学，4可以改变3，煤炭厚度可以用作直径，睁开眼睛。”据估计，贝杜是Xu ying，他看到了异常的GPS信号。美国估计，应与相关部门报告购买NVIDIA H20芯片。在未来，决策制造商应负责！长河是上次？ “回报有间谍，温柔的企业家真的很重要！以前已经出售了数百万股票！ 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 NetEase仅提供信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。